7月14日，随着一艘满载钢箱梁的船舶缓缓驶离码头，由厦门路桥工程投资发展有限公司投资建设、中铁工业旗下中铁宝桥集团有限公司生产制造的厦金大桥（厦门段）工程首批钢箱梁从江苏扬州正式发运，标志着这座跨海通道建设迈出了关键一步。
发运全景
厦金大桥（厦门段）是厦门第三东通道的核心组成部分，线路全长约19.6千米，中铁工业旗下中铁宝桥集团有限公司承建的G3标段全长3.12千米，钢结构总量达10.3万吨，约等于2.5座北京鸟巢所用钢结构总重量。
自3月6日首批钢板进厂后，中铁宝桥集团依托5G智能化工厂优势，搭建全桥三维BIM模型，仅用时124天，高效完成首轮13个节段的制造任务，通过多项“智”造技术提升效率与质量。
板单元智能制造生产线
厦金大桥（厦门段）项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷通道，对践行“交通强国”，推动“一带一路”建设，实现厦门“提升本岛、跨岛发展”战略要求具有重要意义。（工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 汪腾飞）
联丰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
