来源：滚动播报
（来源：中国制造）
8月14日，在港交所上市的吉利汽车发布了2025年中期业绩报告。报告显示，上半年，吉利汽车总收入达1503亿元，创历史新高，同比增长27%；归母利润92.9亿元，扣除外汇汇兑税后归母净收益等非核心损益后，实现核心归母利润66.6亿元，同比增长102%。
销量方面，2025年上半年，吉利汽车总销量达140.9万辆，同比增长47%，增速大幅超过市场平均水平，市占率首次突破10%。其中新能源车表现尤为亮眼，三大品牌累计销量725151辆，同比增长126%，新能源渗透率达51.5%。基于超预期表现，吉利将全年销量目标上调约11%，由271万辆增至300万辆。
不过，吉利汽车仍然存在一些短板。报告显示，上半年，吉利汽车单车平均销售收入下滑1.4万元至9.6万元，公司毛利率微降0.3个百分点至16.4%。
对于下滑的原因，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦在中期业绩发布会上解释称，定位大众平价市场的银河品牌销量提升，稀释了整体利润率水平；其次，吉利在高端豪华市场的增速放缓。桂生悦认为，随着今年下半年领克900、极氪9X以及银河M9等高价产品的上市和热销，单台产品的售价将得到改善。
展开剩余43%此外，与国内市场快速增长相比，吉利汽车在海外市场的表现不尽如人意。今年上半年，吉利汽车出口销量为18.41万辆，同比减少8%。
在桂生悦看来，出口下滑有多方面原因，既有出海组织架构、市场调研和产品短缺的原因，也有产品销售的结构性原因。但无论如何，上半年出口下滑与友商相比有所落后，也与吉利汽车在国内市场快速增长的地位不相配，是吉利汽车最大的短板。
“吉利汽车已经对海外业务进行了比较大的体系化调整，全吉利一盘棋，成立大的作战经营体，由我亲自带队。未来会采取全球协同、区域深耕的扁平化发展模式，将海外发展列入集团优先级的大战略项目。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，“将在全球成立5大海外区域，让所有的品牌都在这个区域范围内进行国际化发展，中后台资源统一调动。同时，特别要强化海外售后服务管理。在产品策略上坚持油电并举，根据不同市场制定不同策略，强化本地化产品的适应性。”
编辑：王怡莹（实习）
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